• 51汽车焦明深:坚持+创新,为新能源汽车开一条“新路”

    创业圈 > | Time Weekly - 2018-11-17 14:30:37 来源:时代周报
  • 对“事”的监督,即是对“办理案件”的监督;对“人”的监督,即对“办理案件的检察官”的监督。

    [摘要] 互联网新能源汽车因为无法开大量4S店导致销售渠道被限制,这是目前摆在眼前的行业痛点,新能源汽车急需新的销售渠道方式完成销量。

    文/仙仙

    中汽协最新数据显示,2018年7月新能源轿车的销量为9.04万辆、新能源SUV的销量8.37万辆,分别同比增长53.59%、47.69%,这样的增长看似可喜,却相较于我国整体汽车的销量仍是小占比,2018年7月整体汽车销量为188.9万辆,其中轿车销量81.5万辆,SUV有63.3万辆的销量。

    ”互联网新能源汽车因为无法开大量4S店导致销售渠道被限制,这是目前摆在眼前的行业痛点,新能源汽车急需新的销售渠道方式完成销量。”对此,51汽车网焦明深分析道,“51汽车正在努力做这件事—打造新能源汽车交易平台。”

    公开资料显示,51汽车成立于2005年9月,经过10年多的不断成长已发展成为中国领先的二手车网上交易平台,建立了庞大的销售网络。在二手车商积累客户数据7.8万家,历史付费二手车商已超过2万家。

    “今年,在一系列支持新能源汽车发展的政策下,我们意识到汽车行业正在经历巨大的变革,增加新能源汽车这一条业务线,成为了必然选择。”焦明深如是说。

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    从二手车到新能源

    2005年9月,51汽车写下第一行代码,成为二手车信息网站的开创者。成立两年后,51汽车获得了二轮990万美元的融资并且先后获得软银、SIG投资3000万美元,2008年在同行业网站中综合指数行业最高;2009年1月成立销售部,开始商业化变现;2014年,51汽车创建天天拍车估值已达到了7亿美元。

    公司在2009年后招聘300多人,花了几个亿的资金在全国开展22个分公司开拓销售渠道,到目前已积累7万家以上的二手车经销商。几乎每一个动作都是业内领先的事情。”

    到目前,近13年的探索中,51汽车成为了全国领先的二手车信息交易平台,海量的数据库资源,成就良好的口碑效应。

    在二手车行业的发展上,焦明深则有更深的认识。“整个二手车行业并没有想象中那么好,行业的爆发一直都没如期到来,这条赛道上每一家参与者都没有实现盈利,而51汽车网通过缩减业务实现收支平衡。”

    与二手车行业的焦虑相反,新能源汽车的发展令每一个行业参与者感到兴奋,包括51汽车与焦明深。他谈道,国家政策对新能源汽车的支持,可以看到了未来5-10年内的行业变革,“基于我们在二手车上积累的平台基础和销售网络,打造新能源汽车B2B2C平台,是一条可以走的通路”。

    根据国际汽车制造商协会(OICA)统计数据,2015年、2016年、2017年全球汽车产量及销量均突破9000万辆;另据麦肯锡2016年预测,到2030年,新能源汽车在所有汽车销售量中的占比有望达到50%。

    按照51汽车对新能源汽车B2B2C平台的构建,51汽车通过营销工具切入市场,并通过B2B2C交易流通平台,撮合交易产生销售,之后平台将大数据生态场景化,以发现更多有价值的服务。

    确定了方向, 51汽车在今年初便开始行动,焦明深说道:“公司在2018年全部投入到新能源汽车B2B2C平台的开发中,从立项到现在已经完成技术研发。”

    为新能源汽车“铺路”

    从2013年不足4万辆的产销量增长至当前的百万辆,新能源汽车在我国实现了弯道超车式的发展。据中国汽车工业协会透露,经过数年的大力推动和积极发展,我国已连续3年位居全球新能源汽车产销第一大国,占据全球一半市场。

    新能源汽车的飞速发展,行业也感受着“痛点”,互联网新能源汽车无法开设大量4S点而导致销售渠道受限;其次传统的汽车销售渠道却难以获得车源信息,拿车成了首要难题;而即使车商拿到了车,基于现在网络传播的特性,仍缺少社会化媒体营销的有效方式。

    “今年公司的指标是达到10亿元的销售额,而三年时间预计的销售额在100亿―200亿元的规模,”这样的数字目前在新能源汽车的销售中,为数不多的平台少有人这样说,而在51汽车网焦明深看来,这是基于行业发展的合理甚至是有些保守的估计。

    这样的底气,来自于51汽车自有的优势基础。目前在51汽车的产品图谱分为T0 B 和TO C两类产品,前者主要为客户解决运输、金融的问题,运输时车辆流转的基础,随后通过担保解决交易问题;而TO C的产品目前尚未有一家在新能源汽车交易有所尝试。

    “新能源汽车太新,对于销售仍是创新的一件事情。”焦明深解释道,51汽车的TO C产品则希望通过金融方式来完成,“因为新能源汽车的残值部分为零,就说新能源汽车没有二手车市场,我们通过金融的方式,以租代售,再通过第三方储能公司未来把车收回。”

    对于51汽车的设计,市场中也早有业内人士作出预测——融资租赁将会是新能源汽车走向终端的一个非常有力的推手和路径。在盈利模式上,焦明深也坦言:“完成交易当中收取手续费,以及通过金融、汽车后市场服务实现商业模式。”

    另一方面,基于51汽车在二手车交易平台的销售网络,原先的二手车经销商成为了其布局新能源汽车B2B交易平台上的又一大优势。“二手车经销商对新能源汽车的接受态度非常好,我们在他们原有业务不变的情况下,赋能做了新的业务,实现收入的增加。”

    相关数据预测,到2025年,新能源汽车的销量将不低于500万辆,融资租赁的渗透率有望达到22%,其市场规模将突破千亿元。“不管是运营也好,或者是您这边做信息平台也好,它都是一个很大的蛋糕。作为其中的参与者,我们更希望的是能为中国汽车行业的发展做点事情。”

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